La competenza basata sullo sviluppo è stata spiegata alla UK Light Rail Conference 2019
“Affrontare le sfide del cambiamento climatico offre una grande opportunità per il settore metro-tranviario”, è stato il tema centrale della UK Light Rail Conference #UKLRC19 di quest’anno, ospitata nella modernissima Media City a Manchester dal 23 al 24 luglio 2019.
AssessTech era presente alla conferenza per mostrare le soluzioni di gestione delle competenze basata sullo sviluppo per il settore metro-tranviario e spiegare perché è fondamentale per le aziende che ne fanno parte prendere in seria considerazione questo aspetto.
La Direttrice delle Operazioni, Sally Brinkley, ha tenuto un intervento in plenaria il secondo giorno su come la gestione delle competenze basata sullo sviluppo sia il futuro del settore metro-tranviario per migliorare le prestazioni dei conducenti, la visibilità e la fiducia degli operatori del settore, ridurre i tassi degli incidenti ed eliminare molti dei costi delle aziende metro-tranviarie.
Sally ha anche condiviso informazioni sull’utilizzo della piattaforma da parte di Tram Operations Limited. Andy Wallace di Tram Operations Ltd ha detto, riportando la loro esperienza:
“Il livello di rischio dinamico è maggiore su una linea tranviaria piuttosto che su una ferroviaria. I tram operano in ambienti sia a circolazione riservata che a circolazione promiscua e quindi i conducenti si trovano regolarmente con il tram circondato da pedoni, auto, autobus e biciclette. Utilizziamo i National Occupational Standards per valutare le prestazioni dei nostri conducenti, ma volevamo rafforzare il controllo dei rischi e ritenevamo che la gestione elettronica delle competenze fosse la soluzione giusta per la nostra organizzazione”.
È possibile visionare la presentazione completa di Sally alla conferenza, riproducendo il video.
Craig O’Brien, Engineering Manager di UK Tram ha dichiarato: “Si presume che la maggior parte delle organizzazioni comprenda l’importanza della competenza sul posto di lavoro e che aiuti a definire come una persona debba svolgere il proprio ruolo. Data l’importanza centrale per la sicurezza della maggior parte dei ruoli nel settore metro-tranviario, la gestione delle competenze è fondamentale. Tuttavia, non si ritiene sufficiente identificare i requisiti di competenza, ma occorre anche un solido processo di implementazione, acquisizione e aggiornamento per adottare la cultura del miglioramento continuo man mano che i ruoli si evolvono. Il settore metro-tranviario ha profili di unicità in molti dei suoi compiti basati sulla competenza e quindi non può fare affidamento solo sui metodi esistenti in altri settori. UK Tram, insieme alle organizzazioni che ne fanno parte, crede fermamente che la gestione delle competenze basata sullo sviluppo sia essenziale per il successo e sia la chiave per mantenere gli standard di guida e la sicurezza. È anche un fattore trainante e un collegamento diretto con altri settori, come lo sviluppo e le assunzioni dei dipendenti, e può essere uno strumento utile per favorire questi processi. Per questo motivo il settore si impegna a comprendere i requisiti del proprio personale per garantire che l’erogazione di competenze sia parte integrante della struttura quotidiana dei numerosi dipartimenti all’interno di queste organizzazioni”.
Alla conferenza, il responsabile delle operazioni per La Grande Manchester, Alex Cropper, ha detto ai partecipanti che l’obiettivo principale di Manchester è quello di ridurre l’impronta di carbonio e di generare aria più pulita riducendo il numero di auto sulle strade del 10% entro il 2035. Come parte di questa soluzione, la città mira a migliorare il Metrolink all’interno di Manchester, con un’attenzione particolare al miglioramento della sicurezza e alla riduzione al minimo degli incidenti come parte di questa strategia. Attualmente il Metrolink è classificato tra i primi 5 servizi metro-tranviari in Europa, ma la città ha grandi progetti per portarlo nella top 3 nei prossimi anni.
Allo stesso modo, il Thames Gateway, che si estende da Canary Wharf a Londra fino a Southend nell’Essex, conta oltre 50 milioni di veicoli all’anno che viaggiano sulle strade. L’amministratore delegato di Thames Gateway Tramlink, Gordon Pratt, si concentra sull’offerta di soluzioni metro-tranviarie per risolvere questi problemi, poiché le infrastrutture di trasporto sono scarse e l’inquinamento atmosferico è molto elevato.
Oltre alle sfide affrontate dalle città, la conferenza ha fornito anche una panoramica di alcune delle soluzioni innovative che vengono offerte per il trasporto metro-tranviario.
Abbiamo contattato UK Trams, che si sta concentrando sulla condivisione delle migliori pratiche del settore ed è attivamente coinvolta nell’identificare proattivamente soluzioni innovative per il settore per conto dei suoi membri. David Keay e Laura Reardon hanno condiviso alcune informazioni sul lavoro che stanno svolgendo con i responsabili della sicurezza per sviluppare un modello di rischio che si integri con i processi ORR RM3. Esso è già stato implementato per il Metrolink di Manchester ed è ora in programma in altre 8 regioni.
Il consulente del settore Ian Rowe ha condiviso i risultati dell’ultimo report, che esaminava le soluzioni per “ridurre la probabilità di gravi incidenti dovuti alla disattenzione dei conducenti di tram a causa dell’affaticamento o di altri effetti”. Sono state esaminate tecnologie come i dispositivi indossabili, il riconoscimento facciale e il monitoraggio dei compiti. Perclos (o i sistemi di riconoscimento facciale) è stato identificato essere la soluzione più efficace I passi successivi consistono nell’effettuare test di laboratorio controllati tramite un simulatore in collaborazione con Tram Pro. Attendiamo con impazienza i risultati finali.
Una grande conferenza con un grande pubblico. Siamo stati lieti di partecipare alla UK Light Rail Conference di quest’anno.
