La compétence développementale expliquée à la UK Light Rail Conference 2019
« Relever les défis du changement climatique offre une formidable opportunité pour le réseau ferroviaire urbain », tel était le thème clé de la UK Light Rail Conference # UKLRC19, organisée dans le quartier branché de Media City à Manchester du 23 au 24 juillet 2019.
AssessTech était à la conférence pour présenter des solutions de gestion des compétences de développement pour le train léger et expliquer pourquoi il est crucial pour les compagnies de train léger de réfléchir sérieusement à cela.
La directrice des opérations, Sally Brinkley, a fait un exposé en séance plénière lors de la deuxième journée sur la façon dont la gestion des compétences en matière de développement est l’avenir du réseau ferroviaire urbain pour améliorer les performances des conducteurs, améliorer la visibilité et la confiance des opérateurs de métro léger, réduire les taux d’incidents et éliminer beaucoup de les coûts des transports ferroviaires urbains.
Sally a également partagé des informations sur la façon dont Tram Operations Limited utilise la plate-forme. Andy Wallace de Tram Operations Ltd a déclaré à la suite de leur expérience, ..
«Le niveau de risque dynamique est plus important sur un tramway que sur un rail lourd. Les tramways fonctionnent à la fois dans des environnements de circulation ségrégués et mixtes et en tant que tels, nos conducteurs trouvent leurs tramways régulièrement entourés de piétons, de voitures et de vélos. Nous utilisons les normes professionnelles nationales pour évaluer la performance de nos chauffeurs, mais nous voulions renforcer nos contrôles des risques et estimions que la gestion électronique des compétences était la bonne solution pour notre organisation. »
Vous pouvez voir la présentation complète de Sally à partir de la conférence en lisant la vidéo.
Craig O’Brien, Directeur de l’Ingénierie pour UK Tram, a déclaré: «On suppose que la plupart des organisations comprennent l’importance de la compétence sur le lieu de travail et que cela aide à définir comment une personne doit jouer son rôle. Étant donné la nature critique de la sécurité de la majorité des rôles dans le secteur du réseau ferroviaire urbain, la gestion des compétences est d’une importance essentielle. Cependant, il n’est pas jugé suffisant d’identifier les exigences en matière de compétences, il doit également y avoir un processus robuste de livraison, de capture et de mise à jour afin d’adopter une culture d’amélioration continue à mesure que les rôles évoluent. Le secteur du réseau ferroviaire urbain est dans une certaine mesure unique dans bon nombre de ses tâches fondées sur les compétences et, par conséquent, il ne peut pas compter uniquement sur les méthodes existantes dans d’autres industries. UK Tram, ainsi que ses organisations membres, est convaincue que la gestion des compétences en matière de développement est au cœur de son succès et est essentielle à la conduite des normes et de la sécurité. C’est également un facteur moteur et un lien direct avec d’autres domaines tels que le développement et le recrutement des employés et peut être un outil utile pour aider ces processus. C’est pourquoi l’industrie s’engage à comprendre les exigences de son personnel afin de s’assurer que la prestation de compétences fait partie intégrante de la structure quotidienne des nombreux départements au sein de ces organisations ».
Lors de la conférence, le chef des opérations du Greater Manchester, Alex Cropper, a déclaré aux participants que l’objectif principal de Manchester était de réduire leur empreinte carbone et de générer un air plus pur en réduisant le nombre de voitures sur la route de 10% d’ici 2035. Dans le cadre de cette solution, la ville vise à améliorer le Metrolink à Manchester, en mettant l’accent sur l’amélioration de la sécurité et la réduction des incidents dans le cadre de cette stratégie. Actuellement, Metrolink est classée parmi les 5 meilleurs services du réseau ferroviaire urbain en Europe, mais la ville a de grands projets de la placer dans les 3 premiers au cours des prochaines années.
De même, la Thames Gateway qui s’étend de Canary Wharf à Londres à Southend dans Essex connaît plus de 50 millions de véhicules par an sur leurs routes. Le directeur général Gordon Pratt de Thames Gateway Tramlinkse concentre sur l’offre de solutions de tramway pour résoudre ces problèmes car l’infrastructure de transport est mauvaise et la pollution atmosphérique est très élevée.
En plus des défis auxquels sont confrontées les villes, la conférence a également donné un aperçu de certaines des solutions innovantes qui sont proposées pour le réseau ferroviaire urbain.
Nous avons eu des nouvelles de UK Trams qui se concentrent sur le partage des meilleures pratiques dans l’industrie et sont activement impliqués dans l’identification proactive de solutions innovantes pour l’industrie au nom de leurs membres. David Keay et Laura Reardon ont partagé quelques idées sur le travail qu’ils font avec les chefs de la sécurité pour développer un modèle de risque qui s’intègre aux processus ORR RM3. Cela a déjà été déployé sur Manchester Metrolink et est maintenant prévu pour 8 autres régions.
Le consultant de l’industrie, Ian Rowe, a partagé les conclusions de son dernier rapport qui examinait des solutions pour «réduire la probabilité d’accidents graves dus à une inattention des conducteurs de tram en raison de la fatigue ou d’autres effets». Ils ont exploré des technologies telles que les appareils portables, la reconnaissance faciale et la surveillance des tâches. Perclos (ou systèmes de reconnaissance faciale) a été identifié comme la solution la plus efficace. Les prochaines étapes consistent à entreprendre des tests de laboratoire contrôlés via un simulateur en partenariat avec Tram Pro. Nous attendons avec impatience les résultats définitifs.
Une grande conférence avec un grand public. Nous avons été ravis de participer cette année à la UK Light Rail Conference.
