Gli investimenti nell’infrastruttura ferroviaria negli Stati Uniti aprono molte nuove potenziali opportunità

Il direttore della formazione di AssessTech, Gabriel Stroud, è stato a Los Angeles di recente per partecipare a Smart Transit, un evento che esamina come la digitalizzazione e la tecnologia stanno rivoluzionando i trasporti negli Stati Uniti, dalle tecnologie di analisi avanzate ai sistemi di informazione in tempo reale sui passeggeri. La ferrovia sarà il prossimo grande settore infrastrutturale in cui gli Stati Uniti investiranno.

Los Angeles è la prima città negli Stati Uniti in termini di traffico, quindi c’è una grandissima richiesta di trasporto pubblico. I guidatori passano 119 ore all’anno bloccati nel traffico, consumando 35 galloni di carburante con un costo stimato di 2400 $.

Joshua Schank, Chief Innovation Officer di LA Metro, nel suo discorso di apertura alla conferenza, ha dichiarato: “Stiamo usando le nostre strade in modo molto inefficiente. Se riuscissimo a diventare più efficaci, potremmo risolvere molti problemi”. LA Metro si sta concentrando sul far cambiare idea ai 19 milioni di persone che abitano nella città, per far sì che il trasporto pubblico, invece che di una delle tante opzioni di mobilità, diventi un’alternativa migliore delle automobili, riducendo sia il traffico che l’inquinamento.

Sulla Westcoast, il Texas punta a imitare il Giappone e l’Europa con l’introduzione della prima linea ferroviaria dedicata ad alta velocità degli Stati Uniti tra Dallas e Houston. Questo progetto di treno ad alta velocità prevede 240 miglia di binari per lo più rettilinei.

“Quello che stanno facendo in Texas è diverso da quello che fanno in California perché viene fatto nel settore privato”, afferma Holly Reed, Amministratore delegato per gli affari esterni di Texas Central Railway. “Il Texas si sta espandendo a un ritmo astronomico, e i residenti si trasferiscono nelle aree urbane di Houston e Dallas. Le popolazioni di entrambe raggiungono i 7 milioni: si tratta delle più grandi aree metropolitane, delle più grandi università. Abbiamo bisogno del punto di equilibrio tra ‘troppo lontano per guidare’ e ‘non abbastanza lontano per volare’: Houston e Dallas hanno questo requisito. Stiamo creando una super economy pulita, sicura e affidabile”.

Per quanto riguarda le altre metropolitane degli Stati Uniti, quella di New York è ben utilizzata, ma necessita di un notevole ammodernamento per essere comparabile a quella di Londra.

Alla domanda su cosa ne pensi del mercato, Gabriel ha risposto: “Al momento, la gestione delle competenze non è al centro dell’attenzione del settore ferroviario statunitense. Attualmente vengono utilizzate le valutazioni basate sulla conformità per monitorare i dipendenti del settore metro-tranviario negli Stati Uniti, ma se l’infrastruttura del settore si espanderà ulteriormente, ci sarà una maggiore richiesta di gestione delle competenze basata sullo sviluppo. Sarà uno spazio interessante da monitorare nei prossimi anni. Negli ultimi anni, AssessTech ha espanso la sua portata internazionale, assicurandosi clienti come Saudi Arabia Rail, National Express Germany ed Eurostar. Non vediamo l’ora di lavorare con le compagnie ferroviarie negli Stati Uniti nei prossimi anni e questo evento è un ottimo inizio per aiutarci a comprendere il panorama”.

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