L’investissement dans l’infrastructure ferroviaire aux États-Unis ouvre de nombreuses opportunités potentielles

Le directeur de la formation chez AssessTech Gabriel Stroud s’est récemment rendu à Los Angeles pour assister au Smart Transit, un événement organisé à Los Angeles qui examine comment la numérisation et la technologie révolutionnent le transit aux États-Unis, des technologies d’analyse améliorées aux systèmes d’information des passagers en temps réel. Le rail deviendra le prochain grand domaine d’investissement dans les infrastructures aux États-Unis.

Los Angeles est la ville numéro un aux États-Unis en termes de congestion, donc un besoin de transports publics est crucial. Les conducteurs de véhicules passent 119 heures par an coincés dans la circulation, brûlant 35 gallons de carburant pour un coût estimé à 2 400 $.

Joshua Schank, directeur de l’innovation chez LA Metro a déclaré dans son discours d’ouverture à la conférence: «Nous utilisons nos rues de manière très inefficace. Si nous pouvons devenir plus efficaces, nous pouvons résoudre de nombreux problèmes. » LA Metro se concentre sur le changement d’avis des 19 millions de personnes qui y vivent pour rendre les transports publics plus qu’un simple autre moyen de transport, mais une meilleure alternative aux voitures, réduisant à la fois la congestion et la pollution.

Sur la côte ouest, le Texas vise à refléter les goûts du Japon et de l’Europe avec l’introduction de la première ligne ferroviaire à grande vitesse dédiée aux États-Unis entre Dallas et Houston. Ce projet de train à grande vitesse se compose de 240 miles de voies ferrées principalement droites.

“Tout ce qui se fait au Texas est différent de la Californie parce que cela se fait dans le secteur privé”, explique Holly Reed, Directeur général des affaires extérieures chez Texas Central Railway. “Le Texas se développe à un rythme astronomique, avec des résidents se déplaçant vers les zones urbaines de Houston et Dallas. Les populations aux deux extrémités sont de 7 millions – les plus grandes régions métropolitaines, les plus grandes universités. Nous avons besoin d’un compromis entre” trop loin pour conduire “et” pas assez loin pour voler “, et Houston et Dallas répondent à cette exigence. Nous créons une super économie qui est propre, sûre et fiable.”

En regardant d’autres métros à travers les États-Unis, le métro de New York est bien utilisé, mais a besoin d’une mise à niveau importante pour le rendre comparable à celui du métro de Londres.

Interrogé sur ses réflexions sur le marché, Gabriel a répondu: «La gestion des compétences n’est actuellement pas un objectif clé pour l’industrie ferroviaire américaine. Les évaluations basées sur la conformité sont actuellement utilisées pour surveiller les employés du secteur ferroviaire urbain aux États-Unis, mais à mesure que l’industrie étendra l’infrastructure, il y aura une demande accrue pour la gestion des compétences de développement. Ce sera un espace intéressant à surveiller au cours des prochaines années. AssessTech a étendu sa portée internationale au cours des dernières années, garantissant des clients tels que Saudi Arabia Rail, National Express Germany et Eurostar. Nous sommes impatients de travailler avec les compagnies ferroviaires aux États-Unis au cours des prochaines années et cet événement est un excellent début pour nous aider à comprendre le paysage. »

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