ÉTUDE DE CAS

Les responsabilités de compétence sont un élément clé de l’Industrie de la Gestion des Installations

Atalian Servest est une société mondiale de gestion d’installations qui travaille dans plusieurs secteurs et fournit une large gamme de services allant du nettoyage à la gestion des déchets.

Ils ont une forte implantation dans l’industrie ferroviaire britannique, fournissant des services de nettoyage à des sociétés d’exploitation de trains telles que LNER, GWR, Eurostar, Southeastern et West Coast (Alstom). L’entreprise a connu une croissance rapide au cours des trois dernières années et affine maintenant son offre pour la rendre plus robuste.

Martin Catchpole a rejoint Atalian Servest en tant que Senior Health and Safety Manager en mars 2020. Il était alors reconnu que le secteur n’était pas aussi réglementé que le reste de l’industrie ferroviaire. Il n’y avait pas vraiment une compréhension de l’analyse des besoins en formation basée sur les risques (RBTNA) et de la valeur que cela pourrais apporter dans la formation et la gestion d’une main-d’œuvre de nettoyage.

Ayant remporté le contrat LNER à la fin de l’année 2019, des engagements ont été pris pour fournir une stratégie de formation et des matrices associées visant à améliorer à la fois la livraison opérationnelle et la sécurité. Il y avait une opportunité et un désir de s’aligner davantage sur l’industrie et gérer les compétences du personnel au même niveau que la manière dont les opérateurs ferroviaires fournissent cela. Atalian Servest a reconnu que pour atteindre cet objectif et valider efficacement l’approche, à la lumière des défis imposés par la pandémie COVID-19, il était préférable de travailler avec une expertise externe de l’industrie pour développer un plan et une feuille de route pour le déploiement.

Les agents de nettoyage sont perçus comme la main-d’œuvre la moins qualifiée et reçoivent des programmes de formation limités, mais l’analyse montre clairement que les attentes, les activités, les exigences en matière de sécurité et les rôles dans l’environnement ferroviaire, c’est un secteur qui bénéficie considérablement de l’examen et de l’exposition, comme prévu par une analyse complète des besoins de formation basée sur les risques (RBTNA).

Atalian Servest s’est tourné vers AssessTech en tant que fournisseur de solutions, avec des synergies dans les portefeuilles de services sous contrat de chaque organisation, qui offrent également un eCMS des meilleures pratiques du secteur (qui est aligné sur RSSB et libère le potentiel d’un RBTNA approfondi).

Ils ont chargé AssessTech de revoir les éléments de leurs propositions de processus de gestion des compétences et de rédiger un plan de formation. Le déploiement et l’utilisation de dispositifs intelligents tout au long du contrat ont également été essentiels pour améliorer la rapidité, la précision et la valeur des rapports et du suivi du développement, du suivi et de l’évaluation de la direction et du personnel.

Les conclusions du rapport ont souligné qu’il y avait certainement plus d’éléments de compétence requis que les simples activités de nettoyage, l’exploitation des équipements et la sensibilisation à l’environnement ferroviaire et un certain nombre d’éléments ont été recommandés qui ajouteraient de la valeur à l’exploitation et amélioreraient la sécurité.

Pour mettre en œuvre efficacement les conclusions de l’analyse des besoins en formation basée sur les risques, il a également été recommandé de se doter d’un eCMS standard ferroviaire qui offrirait les avantages suivants:

Un reporting clair et régulier sur la métrique actuelle
Mesure de toutes les parties aux mêmes normes nationales
Une visibilité de la compétence du personnel et la conformité aux normes
Un livraison standard des processus d’évaluation par tous les gestionnaires, superviseurs et chefs d’équipe menant à une responsabilité décentralisée pour fournir le CMS

Le rapport a également souligné que tous les modules ne nécessitaient pas de formation réelle, certains étaient des indicateurs d’amélioration de l’initiation, des séances d’information, du suivi et de l’évaluation. Il s’agissait également d’une exigence clé pour former la nouvelle équipe de direction et de supervision sur la manière de former, d’informer et d’évaluer efficacement la main-d’œuvre.

Martin Catchpole, Senior Health and Safety Manager chez Atalian Servest a dit: “Le rapport d’AssessTech a vraiment orienté notre réflexion vers ce que nous devrions considérer à la fois maintenant mais aussi à l’avenir. Il a mis en évidence comment cela a été une manière approfondie, mais modélisée, de créer une feuille de route pour éclairer notre approche et également aider à gérer le contrat et les attentes de LNER autour des matrices de formation et de la stratégie opérationnelle. Il offre une analyse des lacunes pour le fournisseur de gestion des installations (nous) par rapport à la façon dont les opérateurs ferroviaires gèrent leur apprentissage et leur développement et les responsabilités de compétences ultérieures. Ce travail a été entrepris alors que le rôle de Responsable Formation était vacant et nous avons utilisé ce budget efficacement pour mandater AssessTech, en tant qu’expert de confiance dans ce domaine, pour mener à bien ce travail à titre de conseil. Je suis très satisfait des résultats et des informations fournies et j’espère que nous pourrons continuer cette relation avec un autre secteur d’abord, dans le déploiement d’un eCMS.

«C’est le début de notre voyage et les choses évolueront à mesure que nous sortirons du confinement. Un groupe plus large apprendra également des travaux commandés pour le contrat LNER et je suis convaincu que cela influencera également les futurs appels d’offres et fournira une plate-forme pour l’amélioration, la cohérence et la normalisation. Le fait qu’AssessTech ait produit un RBTNA aussi détaillé fournit une assurance et un avantage concurrentiel potentiel en termes de développement commercial, en ce qui concerne la gestion de la sécurité, des compétences et du développement du personnel. Nous pourrons en appliquer et en tirer des leçons, non seulement avec chaque contrat ferroviaire, mais aussi en tant que structure validée pour nos fonctions support internes en termes de formation, de sécurité et de notre approche de gestion des personnes..”