Affrontare le carenze di competenze nel Settore Ferroviario per far crescere le Querce del Futuro
La carenza di competenze tra i macchinisti in Australia e Nuova Zelanda è un problema enorme.
In un rapporto sulla capacità delle competenze pubblicato da ARA (Australasian Railway Association) nel 2018, sono state evidenziate le aree di interesse per i prossimi 10 anni, tra cui:
- Con la crescita degli investimenti in nuove infrastrutture ferroviarie e l’espansione del materiale rotabile e delle operazioni, il numero di macchinisti, controllori, addetti ai binari, ingegneri e tecnici di segnalazione, addetti alla manutenzione, tecnici elettrici e scavatori non riesce a tenere il passo con questa domanda. L’industria soffre anche di una carenza cronica di istruttori e valutatori.
- Una forza lavoro che invecchia significativamente. Oltre il 20% della forza lavoro esistente andrà in pensione entro il 2028, peggiorando sostanzialmente la carenza di forza lavoro esistente in tutto il settore.
- Un deficit di competenze per operare e mantenere le nuove reti ferroviarie una volta commissionate. Questo divario è evidente anche nelle competenze tecniche. Sono necessarie strategie per attrarre queste competenze in un’industria ancora percepita come vecchia e dominata dagli uomini.
Quindi, vi chiederete, cosa ha a che fare questo con il far crescere delle querce?
Queste carenze di competenze si stanno verificando da secoli. È ora di fermarsi e chiedersi – come sarà il futuro per l’industria ferroviaria non solo nei prossimi 10 anni, ma in 20 o 50 anni e quali piani e strategie devono essere messi in atto per equipaggiare le generazioni future, abbattere le barriere, rendere i posti di lavoro più accessibili e “far crescere le querce del futuro”.
Si presume che il futuro includerà più tecnologia, quindi saranno richieste più competenze digitali alla nostra forza lavoro.
Ora è necessaria una migliore strutturazione delle esigenze di apprendimento e sviluppo a lungo e a breve termine per sostenere il passaggio ‘street to seat’ dei nuovi candidati macchinisti di treni merci e ridurre il rischio di un imminente pensionamento dei macchinisti più anziani. AssessTech ha pubblicato un articolo che esamina le sfide riguardo come rendere un macchinista di treni merci ‘street to seat’ e i moduli di apprendimento che devono essere messi in atto ora per risolvere i problemi del futuro.
Il Regno Unito lo sta già facendo ed è stato risolto coloro che hanno piena accessibilità per gestire e sviluppare il proprio apprendimento. I candidati devono avere accesso all’apprendimento. E come industria c’è l’esigenza di investire nel personale futuro.
Sappiamo che la guida dei treni merci è complicata, quindi sviluppando un sistema di formazione che copra tutto ciò che dovranno fare ora e per il ruolo in futuro, così come l’esperienza dei candidati di tutti quegli elementi “imprevisti” che possono accadere, ciò garantirà che le competenze siano protette.
Creando un’Analisi dei Bisogni Formativi basata sui Rischi (RBTNA) dell’incarico per capire cosa è richiesto. Mappando i compiti, la complessità e l’importanza di questi compiti usando il RBTNA, si può creare un percorso di apprendimento per i candidati per accompagnarli nel percorso ‘street to seat’.
Una quantità significativa di tempo sarebbe inclusa in quel percorso per permettere ai candidati di seguire un mentore esperto e imparare il lavoro nella vita reale.
Ulteriori strumenti di apprendimento aiuterebbero a sostenere questo percorso di apprendimento misto, tra cui l’e-learning, l’apprendimento pratico in classe, i corsi e gli strumenti interattivi online, tutti necessari per permettere ai candidati di imparare da qualsiasi luogo – a casa, sul lavoro, in classe.
Sviluppando ora questo percorso di apprendimento, utilizzando le competenze e le conoscenze delle persone che già fanno questo lavoro e celebrando i candidati che hanno avuto successo, si fornisce un modello di apprendimento e una serie di risorse preziose per i candidati e i valutatori del futuro. Questo materiale diventa quindi una risorsa ideale per il nuovo personale dell’organizzazione ferroviaria e forniscono un assaggio dell’apprendimento e delle competenze richieste alle persone con poca o nessuna esperienza di lavoro.
La carenza di competenze avrà un impatto sull’Australia e la Nuova Zelanda tra 5-10 anni e come industria i processi e i materiali devono essere sviluppati ora per “sviluppare le querce del futuro”!
