L’Utilisation par Eurostar d’ACMS et d’AssessBook pour l’ingénierie

Nous avons discuté avec Pip Stone d’Eurostar avant le forum des utilisateurs pour comprendre comment ils utilisent ACMS et AssessBook pour gérer les compétences au sein de leurs équipes d’ingénieurs.

Pip Stone, Responsable Formation, Stratégie et Développement au Centre d’Ingénierie d’Eurostar. Avant de transférer toutes ses compétences sur ACMS, Eurostar gérait tous les dossiers via des feuilles de calcul et du papier. Cela a créé des obstacles importants concernant l’auditabilité et la capacité d’extraire et de manipuler les données.

Eurostar souhaitait un système qui fonctionne sur l’ensemble de l’entreprise et fournisse une structure de reporting holistique. ACMS a été déployé dans le département de Pip pendant le confinement pour gérer les ressources configurables, les critères et les horaires Des problèmes sont survenus initialement en termes de convivialité, mais ils ont été facilement surmontés grâce à la formation et au support.

Pip Stone, Responsable Formation, Stratégie et Développement chez Eurostar

ACMS offre désormais à Eurostar la possibilité d’extraire et de manipuler les données selon les besoins. Les ingénieurs ne sont pas soumis à une évaluation continue, ils ont une évaluation principale chaque année. Les chefs d’équipe l’utilisent désormais pour suivre les compétences et les besoins en formation et gérer des éléments tels que les périodicités. La haute direction peut évaluer les individus par rapport à leurs performances, ce qui permet de planifier à l’avance et de voir où la demande se produira.

Pip a commenté:

« Tous nos dossiers sont rassemblés et stockés électroniquement. Nous avons éliminé toutes les exigences de papier inutile de nos systèmes et ACMS est maintenant devenu le « point de vérité unique » pour l’équipe d’ingénierie d’Eurostar. Au cours des 1,5 dernières années, nous avons fait 51 demandes de fonctionnalités – nous affinons vraiment ACMS pour répondre à nos besoins.

Eurostar a identifié quelques améliorations majeures au système telles que :

  • La modification du module de contrôle pour qu’il puisse évoluer d’un simple enregistrement de condition physique oui/non
  • Enrichir le module incident pour améliorer la clarté des données et permettre la création de schémas directement dans ce module
  • Faire évoluer le tableau de bord du candidat pour inclure des éléments tels que des points d’amélioration afin de démontrer le journal d’amélioration continue.

Si vous envisagez d’utiliser ACMS pour les départements hors opérations, préparez vos questions pour Pip lors du forum des utilisateurs next week la semaine prochaine le jeudi 18 novembre au Woburn House Conference Centre à Londres.

Si vous n’avez pas encore réservé votre place, renseignez-vous et inscrivez-vous ici.

Eurostar ACMS Homepage

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