Die Qualifikationslücke, ein Hauptthema der diesjährigen AusRail PLUS
Die AusRail PLUS, die Anfang des Monats in Sydney stattfand, brachte Führungskräfte und Fachleute aus der gesamten Eisenbahnindustrie zu ihrer ersten Präsenzkonferenz seit zwei Jahren und AssessTech war dabei!
Eines der Hauptthemen der diesjährigen Konferenz ist die große Herausforderung, die richtigen Menschen für die Branche zu gewinnen und zu halten. Ein von der ARA erstellter Bericht bestätigt, dass bis zum Jahr 2023 bis zu 70.000 Fachkräfte fehlen werden, wobei in einigen Fachbereichen bereits jetzt ein Personalmangel besteht. In einem unserer letzten Blogs haben wir dies herausgestellt:
- Angesichts der zunehmenden Investitionen in neue Eisenbahninfrastrukturen, Schienenfahrzeuge und den ausgeweiteten Bahnbetrieb kann die Anzahl der Triebfahrzeugführer, Fahrdienstleiter, Gleisarbeiter, Signalingenieure und -techniker, Wartungsarbeiter, Elektrotechniker und Tunnelbauer nicht mit dieser Nachfrage Schritt halten. Die Branche leidet außerdem unter einem chronischen Mangel an Ausbildern und Gutachtern.
- Eine stark alternde Arbeitnehmerschaft. Bis 2028 werden über 20 % der heutigen Arbeitskräfte in den Ruhestand gehen, was die vorhandenen Personallücken in der gesamten Branche erheblich vergrößern wird.
- Ein Mangel an Qualifikationen für den Betrieb und die Instandhaltung der neuen Eisenbahnnetze, sobald diese in Betrieb genommen werden. Diese Diskrepanz besteht auch im Bereich der technischen Fähigkeiten. Es sind Strategien gefragt, um diese Kompetenzen für eine Branche zu gewinnen, die noch immer als alt und überwiegend von Männern dominiert wahrgenommen wird.
In einer Grundsatzrede auf der Konferenz erklärte Caroline Wilkie, Chief Executive Officer der ARA, den Delegierten, dass die Gewinnung und Bindung der richtigen Mitarbeiter eines der entscheidendsten Probleme der Branche sei. In einem kürzlich erschienenen Artikel in Rail Business Daily sagte Caroline,
„Die Eisenbahnindustrie befindet sich inmitten einer Welle von Neuinvestitionen, die unsere Städte und Gemeinden umgestalten wird, um eine nachhaltige, widerstandsfähige Infrastruktur für die nächsten Jahrzehnte zu schaffen“, erklärte sie.
„Die Qualifikationslücken, die bereits vor einigen Jahren offensichtlich waren, haben sich noch vergrößert, als neue Projekte in Angriff genommen wurden und die jüngsten Grenzbeschränkungen die Zuwanderung von Fachkräften zwischen den Staaten und aus dem Ausland einschränkten.
„Es besteht eine dringende Notwendigkeit, herausragende Talente für unsere Branche zu gewinnen, auszubilden und zu fördern, um ihr langfristiges Wachstum zu unterstützen.“
Von links nach rechts: Ken Farms, Graham Force (AssessTech), Nigel Jenkins und Huw Bridges am CIRO-Stand.
In einem von der CIRO gehaltenen Vortrag wiesen Branchenexperten außerdem darauf hin, dass es in Australien derzeit 70.000 Bahnbedienstete gibt, die älter als 50 Jahre sind. Als Wirtschaftszweig müssen wir mehr Menschen aus verschiedenen Bereichen und aus benachteiligten Verhältnissen in die Branche aufnehmen. Mit der zunehmenden Verbreitung autonomer Fahrzeuge und Züge müssen wir sicherstellen, dass wir über die Fähigkeiten, das Wissen und die Systeme verfügen, um den Bahnbetrieb zu bewältigen, damit wir Vorfälle reduzieren und die Sicherheit verbessern können. Zusätzliche Schulungen sind erforderlich, ebenso wie neue Systeme, z. B. für das elektronische Kompetenzmanagement und die Einweisung. Die Technologie wird dazu beitragen, den Wissenstransfer zu beschleunigen und die Ausbildung effizienter und besser kontrollierbar zu gestalten.
Wir haben bereits damit begonnen, Lösungsansätze zu finden, die den Bahnbetreibern bei dieser Umstellung helfen werden. Falls Sie es nicht bereits getan haben, möchten wir Sie bitten, Ihre Meinung zu diesen Herausforderungen in unserer Umfrage zu bekunden hier.
