La Manque de Compétences, un objectif clé de l’AusRail PLUS de cette année
Se déroulant à Sydney plus tôt ce mois-ci, AusRail PLUS a réuni des dirigeants et des professionnels de l’ensemble de l’industrie ferroviaire lors de leur première conférence en face à face en 2 ans et AssessTech était là !
L’un des principaux fils conducteurs de la conférence de cette année est l’énorme défi d’attirer et de retenir les bonnes personnes dans l’industrie. Un rapport produit par l’ARA a confirmé des pénuries de main-d’œuvre attendues allant jusqu’à 70 000 travailleurs qualifiés d’ici 2023, certains domaines de spécialisation connaissant déjà des pénuries. Dans l’un de nos blogs récents, nous avons souligné que:
- Au fur et à mesure que les investissements augmentent dans de nouvelles infrastructures ferroviaires et que le matériel roulant et les opérations augmentent, le nombre de conducteurs de train, de contrôleurs, d’ouvriers de la voie, d’ingénieurs et de techniciens de la signalisation, d’agents d’entretien, d’électriciens et de tunneliers ne répond pas à cette demande. L’industrie souffre également d’une pénurie chronique de formateurs et d’évaluateurs.
- Une main-d’œuvre vieillissante importante. Plus de 20 % de la main-d’œuvre actuelle prendra sa retraite d’ici 2028, créeant ainsi une pénurie de personnes qualifiées dans l’industrie
- Un déficit de compétences pour exploiter et entretenir les nouveaux réseaux ferroviaires une fois mis en service. Cet écart se manifeste également dans les compétences techniques. Des stratégies sont nécessaires pour attirer ces compétences dans une industrie encore perçue comme ancienne et dominée par les hommes.
Lors d’un discours liminaire à la conférence, la directrice générale d’ARA, Caroline Wilkie, a déclaré aux délégués qu’attirer et retenir les bonnes personnes était l’un des problèmes les plus critiques de l’industrie. Dans un récent article du Rail Business Daily, Caroline a déclaré :
« L’industrie ferroviaire est au milieu d’une vague de nouveaux investissements qui transformeront nos villes et villages pour fournir des infrastructures durables et résilientes pour les décennies à venir,» elle a dit.
« Les lacunes en matière de compétences qui étaient déjà évidentes il y a quelques années n’ont fait qu’augmenter à mesure que de nouveaux projets ont été lancés et que les récentes restrictions aux frontières ont limité le mouvement des travailleurs qualifiés entre les états et depuis l’étranger.»
« Il est essentiel d’attirer, de former et de développer des talents exceptionnels dans notre industrie pour soutenir sa croissance à long terme. »
De gauche à droite, Ken Farms, Graham Force (AssessTech) Nigel Jenkins et Huw Bridges au stand CIRO.
De plus, dans une conférence animée par le CIRO, les professionnels de l’industrie ont souligné qu’il y a actuellement 70 000 employés d’exploitation ferroviaire en Australie âgés de plus de 50 ans. En tant qu’industrie, nous devons attirer dans l’industrie des personnes plus diversifiées issues de différentes industries et issues de milieux défavorisés. Avec la généralisation des véhicules et des trains autonomes, nous devons nous assurer que nous disposons des compétences, des connaissances et des systèmes nécessaires pour gérer l’aspect opérationnel du chemin de fer afin de réduire les incidents et d’améliorer la sécurité. Une formation supplémentaire est nécessaire ainsi que de nouveaux systèmes, par exemple la gestion électronique des compétences et la familiarisation. La technologie contribuera à accélérer le transfert des connaissances, rendant la formation plus efficace et plus gérable.
Nous avons déjà commencé a trouver des solutions qui aideront les opérateurs ferroviaires à gérer cette transition. Si vous ne l’avez pas déjà fait, nous vous invitons à partager vos réflexions sur ces défis dans notre enquête ici .
